En 1921, les départements Trafic aérien et Photographie aérienne, entre autres, ont été créés dans les usines du pionnier de l’aviation Hugo Junkers. Ils étaient les prémisses de la recherche, du développement et de la production d’avions à usage militaire et civil. La société Junkers Luftverkehrs AG, fondée un peu plus tard, en 1924, était alors la plus importante compagnie aérienne du monde. Vers 1925, 40 % du réseau aérien mondial était desservi par des avions Junkers. La même année, Junkers créa l’école de pilotage d’avions Junkers.
Cependant, l’activité de transport aérien n’était pas rentable en raison du peu de places disponibles pour les passagers (quatre passagers dans un avion de type F 13), ce qui rendit Junkers Luftverkehr AG de plus en plus dépendante des subventions de l’État. Après une affaire ratée en Russie, le Reich allemand exigea la cession des actions de Junkers Luftverkehr AG en échange de la prise en charge des dettes. Junkers dut se plier à cette exigence et c’est ainsi qu’en janvier 1926, la Junkers Luftverkehr AG fusionna avec la compagnie aérienne Deutscher Aero Lloyd pour former la Deutsche Luft Hansa.
Vous trouverez d’autres faits et histoires sur le sujet dans le livre « Als das Auto fliegen lernte » d’Angelika Hofmann. Extrait de lecture.